Mogelijk gaat vanaf 1 januari 2027 de pseudo-eindheffing in. De pseudo-eindheffing is onderdeel van het Belastingplan 2026 van het demissionarie kabinet en is op prinjesdag gepubliceerd. Hoewel de plannen ver gevorderd zijn, is de regeling nog niet helemaal definitief, de plannen moeten eerst nog door de Eerste- en Tweede kamer. Het is wél verstandig om hier als werkgever alvast op voorbereid te zijn.
De Pseudo-Eindheffing is een nieuwe werkgeversheffing binnen de loonbelasting. Deze regeling houdt in dat je als werkgever jaarlijks een extra belasting van 12% van de cataloguswaarde afdraagt voor bepaalde auto’s van de zaak.
De heffing geldt voor:
- Personenauto’s met een verbrandingsmotor (benzine, diesel en hybride)
- Auto’s die aan werknemers ter beschikking worden gesteld en waarbij sprake is van privé gebruik (óók woon-werkverkeer)
Deze heffing is bedoeld als werkgeverslast en mag niet worden doorbelast aan de werknemer.
De impact van deze pseudo eindheffing kan aanzienlijk zijn, zeker als je als werkgever meerdere leaseauto’s of een flink wagenpark hebt.
Daarom is het, hoewel de regeling nog niet definitief is, goed om hier nu alvast op te anticiperen. Denk hierbij aan:
- Het analyseren van het huidige wagenpark en de leasecontracten
- Overwegen van de overstap naar elektrische auto’s
- Beoordelen van looptijden van nieuwe leasecontracten
- Mogelijke alternatieven onder de loep nemen zoals mobiliteitsbudgetten
Wij volgen de ontwikkelingen op de voet en zullen jullie zeker verder informeren wanneer er meer duidelijkheid is. Zijn er vragen of kunnen wij meekijken naar de impact voor jouw bedrijf? Neem gerust contact op met Saldad >
